Novità in casa Suzuki, presentata al Japan Mobility Show. Si tratta di un fuoribordo da 60 cavalli alimentabile con benzina e etanolo. Un progetto sviluppato sotto l’egida di “By Your Side” per una transazione energetica sostenibile.
• Redazione
Il 2025 sarà ricordato in casa Suzuki, oltre che i suoi 60 anni di presenza sul mercato del marine, anche per un’inedita proposta lanciata a Tokyo, in occasione del Japan Mobility Show 2025. Il marchio di Hamamatsu ha infatti approfittato dell’occasione per lanciare, facendo seguito alla nuova strategia lanciata ad inizio anno, ossia “Al tuo fianco” traduzione di “By Your Side”, un inedito fuoribordo da 60 cavalli, alimentato a benzina-etanolo e sviluppato come parte delle strategie multi-pathway portate avanti da tempo da Suzuki, con l’obiettivo di neutralizzare il più possibile le emissioni di carbonio nell’ambiente.
Il motore specifico porta la sigla DF60A FFV Concept, in cui l’acronimo FFV sta per Flexible Fuel Vehicle, e si tratta a tutti gli effetti per il momento solo di un prototipo, in grado di essere alimentato con carburanti che contengano diverse percentuali di etanolo, da E10 (con il 10% di etanolo) fino a E100 (ossia 100% di etanolo), rendendolo così compatibile con i bio-carburanti di nuova generazione già presenti sui mercati emergenti.
L’impiego dell’etanolo consentirà di abbattere le emissioni di CO2 e interrompere il ciclo di dipendenza dai carburanti fossili. Ma non è stata cosa facile gestire un tale tipo di alimentazione. Pertanto la
progettazione ha richiesto molta attenzione in fase di studio dell’ottimizzazione della miscela aria-carburante, del sistema d’iniezione calibrato e modulato per questo impiego specifico, oltre all’impiego di materiali resistenti alla maggior capacità di assorbire umidità dell’alcool rispetto ai combustibili tradizionali. Una maggior presenza di umidità può infatti creare problemi alla componentistica interna del motore, con conseguenze facilmente immaginabili per la longevità del motore stesso.
Con questo progetto Suzuki propone una soluzione concreta, versatile e conforme agli standard internazionali per i mercati in cui i carburanti a base alcolica sono già noti e impiegati. Peccato che il nostro Paese (verrebbe da dire), non sia tra questi!
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